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    憑借最后一站包攬冠亞軍的巨大優(yōu)勢，陳德安領(lǐng)銜的一汽-大眾車隊收獲了2013年國家兩驅(qū)組廠商杯第一名，同時他所領(lǐng)導(dǎo)的北京越眾德誠賽車俱樂部車隊也收獲了S3組的冠軍。新年伊始，回首CRC的征程，陳德安驚訝地發(fā)現(xiàn)，那些帶領(lǐng)自己走上賽車之路的前輩、那些與自己同場競爭的良師益友竟全都漸行漸遠，“故人已乘黃鶴去，此地空留黃鶴樓”。自2002年參加CRC以來，陳德安12年沒有缺席過一場，這塊中國CRC的活化石，已成了拉力賽參賽場次最多的超級元老。

故國東來渭水流

    在中國拉力圈里，像陳德安這樣從維修工出身的冠軍車手可謂鳳毛麟角，最初他是負責維護后橋的。后來他坐到了方向盤后面，但好幾年都沒拿到過冠亞軍。陳德安因此有個外號叫“陳老三”。
    陳德安至今仍記得他拿到第一個冠軍的所有細節(jié)：“2009年6月在（江蘇南京）江寧，拿到的第一個冠軍，當時帶著感冒去的，很是驚喜。那一站其他的高手出了很多意外，隊友秦法偉爆胎，換胎用了7分鐘，那就無論如何也沒法再追回來了。最終的結(jié)果是我第一，秦法偉第二，劉斌第三，我們一個車隊的三個車手和三個領(lǐng)航員一起開香檳，那可真是最好看的一次頒獎盛會。”
    第二年，劉斌被333車隊挖走，陳德安不得不把奪冠當成自己分內(nèi)工作。讓陳德安找到感覺的是亞太龍游站，在這里他曾經(jīng)被韓寒撞下山，但正是在這恐怖之地，豎起了陳德安稱王稱霸的萬丈雄心。“第一天比賽結(jié)束，秦法偉領(lǐng)先我40多秒，第二是劉斌，我第三。第二天雨戰(zhàn)三門源，滿山都是霧，還下著雨，什么都看不見路，完全就聽著陸明的聲音跑，鉚足了勁干。賽后回到維修區(qū)入口，劉斌從后面跑過來：德安你瘋了！是不是時間卡弄錯了？一個三門源你竟然贏了我一分多鐘！后來我一看，14公里的橫山賽段還贏了秦法偉30多秒。”
    陳德安說：“也就是從這時候開始，我對自己有了信心，知道在什么賽段里能跑出什么樣的成績。”

山雨欲來風(fēng)滿樓

    從2006到2011年，慶洋（一汽-大眾車隊的前身）已連拿了五年的年度總冠軍，但當時基本上沒有什么像樣的對手，陳德安贏得并不爽，直到不久前的武義站，在強力外援阿特金森拿下國家杯冠軍，陳德安拿下國家杯中國車手第一名之后，陳德安有一種酣暢淋漓的痛快。
    “最后超級短道之前，我只比對手王翔快1.07秒。比賽開始前，阿特金森過來跟我說：你要贏，你一定得贏！斯柯達外援麥克西跑完后，在我風(fēng)擋前面做了個不能滑的動作，示意我：進去之后，千萬不能漂移，一定要穩(wěn)住。就在我們看阿特金森與李微對決的時候，徐浪以前的領(lǐng)航戴爾又從右邊拉開門，告訴我的領(lǐng)航王洋：“賽道非?；?，一定要走線，千萬不要漂移。”
    發(fā)車之前，車隊的老外技師也跟陳德安說，渦輪千萬不能調(diào)到最高檔，要順，怎么平順怎么來。結(jié)果在賽道里陳德安平順走線，王翔一頓狂飆，最終兩人幾乎是同時沖線，本田領(lǐng)先高爾夫大半個車身，但陳德安只落后0.7秒，最終仍然贏了0.4秒，在現(xiàn)場觀眾的一片驚呼聲中我們不僅贏得了分站，也贏到了年度冠軍，大功告成。

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    作為廠商車隊，一汽-大眾在CRC里一直占據(jù)著重要的地位，但是以前的老對手斯柯達不跟它玩了，人家跟斯巴魯、東南爭全場總成績?nèi)チ?，這讓陳德安無比尷尬。
    “多年來我們車隊的輝煌基本上都是在組別里，包括我們最得意的年度五連冠時代。在全場總成績方面，我們還從來沒有去爭奪過。現(xiàn)在斯柯達車隊已經(jīng)拿過全場冠軍，而且連續(xù)拿了兩站，這對我們確實是一個非常大的刺激。”
    陳德安已開始著手上四驅(qū)車的計劃了，“如果有一汽-大眾的強力支持，又有阿特金森這么好的外援，今年高爾夫7上陣，我們完全有能力去爭全場冠軍。”

(方肇文  海青圖)